Цитата:
Сообщение от Rusel
Какой то долбодятел придумал, что надо несколко раз!!! разогнаться до 4к оборотов, и снизить до 1к оборотов, чтоб включить то что должно диагностироваться изначально.. Это не рукожопы, а просто террористы какие то...
|
Вот вам к примеру адаптация АКПП на Lexus IS250:
После сброса адаптация АКПП выполняется по следующей методике:
а) прогреть двигатель до рабочей температуры не производя никаких действий;
б) заглушить на 5 секунд и завести двигатель;
в) довести обороты двигателя до 2500-3000 на 1 минуту;
г) заглушить на 5 секунд и завести двигатель;
д) удерживая педаль тормоза произвести поочерёдное включение всех скоростей;
е) Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 и выполните операцию сброса памяти, выбрав соответствующую команду в главном меню;
ж) начать движение плавно, без резких нажатий на газ;
з) плавно разогнаться до скорости 40 км/ч на одну минуту, бросив газ плавно остановить машину;
и) заглушить и завести двигатель;
к) плавно разогнаться до скорости 80 км/ч на одну минуту, остановиться;
л) заглушить и завести двигатель;
м) продолжить движение в разных режимах в течение 20 минут (разгон до 40 км/ч, разгон до
80 км/ч, движение по прямой с постоянной скоростью)
• Проехать на автомобиле 5-20 км, не давая большой нагрузки двигателю.
Поверьте, в тойотах очень много таких геморных моментов (они извращенцы похлеще французов). После такого разогнаться 4 раза и тормозить двигателем вам покажется очень простым способом адаптации.