Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Итак: Давайте разберемся.
126-стандартный приоромотор
127-тот же мотор, но с впускной системой(ресивером), с дополнительной камерой, при увеличении оборотов открывается эта камера, соответственно растет объем ресивера. Увеличивается продувка как на низах, так и на средних и верхах.
128-в старой и новой генерации это грубо говоря 126 мотор с увеличенным до 1.8 объемом Всегда суперавтовский
129-это перепрошитый 127 калино-приоровский мотор с новой выпускной системой под Ладу-Весту
Есть еще мотор 21177(1.8) с фазовращателем на впуске. Именно этот низ(по многим догадкам) и ставят на супер-автовский "новый" 128. Однако по тех.характеристикам пока 21177(122л.с. и 173нм) не сильно лучше 21128(123л.с. и 165нм)
21177 возможно будут ставить на Весту
|
Ёмко =)
не значит ли это, что на 128ом более продуктивный маслонасос т.к. для фазы нужен именно такой или на 177 можно и старого образца впихнуть