Цитата:
Сообщение от Мафиози
в середине 2000-х
|
Цитата:
Сообщение от Мафиози
машины есть за 300 тыс. пробег.
|
Никаких мыслей не вызывает?
Цитата:
Сообщение от Мафиози
а собраны они - комар носа не подточит
|
А это уже вопрос. У меня машина питается только бензином. Масло лишь нюхает. Принципиальная разница конструкции у 1,6 и 1,8 только в КВ и шатунах, ну еще импортные клапаны воткнули. Вот и думай где накосячили. Подскажу: зазоры ЦПГ, кольца, зазоры клапан-направляющая, плохие сальники клапанов. Больше неоткуда маслу лететь в мотор.
Цитата:
Сообщение от Мафиози
А при запуске? Машина стоит днем на солнце, ездила, скажем, 3 дня назад и на капоте можно омлет с беконом пожарить в прямом смысле. Какая температура в подкапотном пространстве? Неужели +20 градусов?
|
Как и на улице. Приора и двенашка с БК это мне 14 лет показывали. Мотор прикрыт капотом, поэтому он не нагревается от солнца, лишь за счет температуры окружающего воздуха.
Цитата:
Сообщение от Мафиози
"Жидкое масло" полностью стечет в картер. Это сейчас чисто синтетика пошла, которая хоть как-то "держится" на деталях, в пределах заданных температур. А минералка и полусинтетика стекала полностью. Кто помнит Жигули, том помнит и помигивающую лампу давления в жару.
|
Больной вопрос чтоли с минералкой? Огорчу. И минералка держится на металле.
А давление в жару держится любым современным маслом, рекомендованным заводом, но это при условии исправности маслонасоса и оригинальности масла и фильтра (хотя на самом деле факторов чутка поболе).
Цитата:
Сообщение от Мафиози
А конкретно на Весте гидрики тарахтят именно в сильную жару даже с синтетикой из-за недостаточного давления при сильном разжижении масла!
|
Ни разу не слышал ни на одной своей машине при заливке масел 0-40, 5-40 и 10-40 чтобы на горячую цокали гидрики. Наоборот, при сильном морозе цокали. Что-то не то у вас с мотором или маслом, если на горячую горит масленка и цокают гидрики.