Цитата:
Сообщение от ВОЛК
Как я понимаю - более хорошее масло нужно для отдельных двигателей, у которых масляная плёнка очень тонкая (сделано для того, чтоб двигатель не издавал посторонних шумов), а для нашего двигателя - хорошо, но не обязательно, т.к. у нас зазоры значительно больше чем у Порше, да и нагрузки совсем другие.
|
Согласен! Надо меру знать в масляном безумии! :-)
ВАЗу нафиг ничего круче Лукойл Люкс не нужно! Остальное - надо смотреть по окружающей тем-ре ...Это мое ИМХО, никому не навязываю!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от EKLS
Если сравнивать Shell Helix Ultra 5w40 (допуск к MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296, Ferrari. Соответствует требованиям стандартов Fiat 9.55535-Z2 и Chrysler MS-10725), и Shell Helix HX8 SYNTHETIC 5w40 (допуск к MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710. Соответствует требованиям спецификаций Fiat 9.55535-N2 и 9.55535-M2) - это разные масла по потребительским свойствам. По допускам они разные, например у Ultra имеется допуск Porsche A40, HX8 - данного допуска нет. А что такое допуск Porsche A40 (Стандарт Porsche A40 - требует от масла крайней высокой стойкости к сдвигу) и вообще допуски не так просто получить всем подряд…P/S один жарит пирожки на более дешевым масле, а второй на 10 рублей дороже, ч.з 5 лет у одного Гастрит, а второй бегает как Конь. И подсолнечное масло было изготовлено от одной базе (семечки) так в чем подвох?
|
Не, ультра гораздо лучше, чем просто НХ8...Но надо ли оно ВАЗовским моторам, корни которых в 80-х? Тогда и SЕ за счастье было...