Показать сообщение отдельно
Старый 15.11.2018, 21:30   #266
Tolik43
Продвинутый
 
Регистрация: 14.01.2016
Адрес: В
Автомобиль: Новый.
Сообщений: 990
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:
15-20% для самых скоростных;
30% для быстрых;
50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных;
90% для самых медленных.
В данном случае, в целях упрощения, высокими принято считать значения вращения от 1500 об/мин и выше, а низкими – до 1500 оборотов в минуту.
Это не ко мне вопрос. К заводу изготовителю.
Цитата:
Недостаток смазки приводит к возникновению контакта металлических поверхностей и преждевременному выходу подшипника из строя.

Избыток пластичной смазки в полости корпуса подшипника приводит к быстрому росту его температуры (особенно при больших частотах вращения), оказывает негативное воздействие как на сам подшипник, так и на смазку. Кроме того, избыток смазочного материала может вызвать повреждение манжетных уплотнений и нередко при этом выдавливается из узла.
Ха-а........... инженер, что ж ты сам себе противоречишь? Так сколько смазки должно быть в паразитном, что б он не рассыпался?

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Не далекий или издеваешься? Ты спросил
Нет, спрашиваю просто, тема про ГРМ Веста. Рено твоё причём здесь?
Цитата:
что все повествование было про ОПЫТНЫХ слесарей
Так я тебе картинку скинул - любуйся плодами опытных.
Цитата:
Сколько же на свете дебилов!!!
На ледниковой Весте катается - один из них.
victur , сам какую смазку применяешь? В инете только не ищи, сразу ответь.
Tolik43 вне форума   Ответить с цитированием