Масло жидкое, пробка чистая. У меня двигатель 1.8 и проверяю щуп регулярно
Картерные трубки завтра посмотрю, как до гаража доберусь.
Свечи ду17вдрм, с завода такие же стояли.
Как зависание клапана/гидрокомпенсатора может быть взаимосвязано с температурой воздуха за бортом? В морозы я стараюсь погреть подольше, градусов до 70 (дальше она очень неохотно греется и приходится ехать), но обычно это не меняет картины- спустя некоторое время в движении ловлю расклобас, глохну и т.д.. В более теплую погоду я грею до момента, как стрелка температуры чуть сдвинется и начинаю движение- проблем нет. Ведь масло в двигателе в обоих случаях уже прогрето должно быть. Стуков нет, гидрики может несколько секунд брякают и затихают потом. В мороз, может двигатель жестче работает, по моим ощущениям.
И разве при зависшем клапане не должно быть пропусков в цилиндре? Диагностика молчит, хотя пару раз в год бывают пропуски при первом пуске в рандомном цилиндре, как и у многих других счастливых владельцев и это фиксируется чеком.
Масло армотек 5w40 беру на заправках.