Цитата:
Сообщение от Мафиози
Вот именно. Он скорость как троллейбус набирает. Но, у некоторых особо продвинутых вариаторов есть специально подключаемая имитация переключения.
|
В действительности оно и так и не совсем так. У меня много лет Айсин, на Джатке давали покататься. При резком ускорении "тапкой в пол" обороты зависают, но не передаточное число. То есть мягкий, тягучий по времени толчок, типа разгона лифта и обратный после набора нужной скорости присутствуют. Но чтобы их заметить, придётся прислушиваться к ощущениям ускорения и его знака в попе и спине, так как они достаточно деликатные. Пассажиры вряд ли чего замечают.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Walery
Насколько я понял, у JF015E с места до 100 кмч работает вариатор, а свыше 100 кмч отдельная фиксированная ступень. Только в Тойоте сделано наоборот, сначала работает фиксированная ступень, а потом вариатор. Это, чтобы снизить момент на вариаторе.
|
На гидротрансформаторе. Просто там бублик маленький.
Toyota Direct-Shift CVT пока ещё нет в продаже.
Скоро появится на Lexus UX и Королле двенадцатого поколения. Моторы 2.0 и 1.8 л.