классный тест) кажись уже обсуждали)
особо поржал над "Конечно, в каких-то узких переходных режимах «сотый» бензин способен дать некую прибавку (например, в эффективности ускорения с 80 до 120 км/ч), но она не так уж существенна и размоется на фоне прочих показателей."
базара нет, узкий переходный режим ...80-120, который на трассе и есть основной обгонный режим)))
в целом продемонстрировано что 92-ой двигателю не нравится, ест он на нем чуть больше, едет чуть хуже и в итоге конторскую/колхозную машину можно и мочей заправить, а свою наверное стоит все-таки пожалеть..
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
|
Преимущество, которое дает «девяносто пятый» в динамике? Не такое уж оно убедительное. Даже фанаты светофорных гонок вряд ли почувствуют «приход» от более дорогого бензина. Так что в баки машин с конструктивно простыми двигателями, для которых производитель допускает использование АИ‑92, однозначно рекомендуем лить именно его.
|
преимущество только в переходных режимах, в реакции на газ и отсутствии необходимости откручивать двигатель в городской езде
кому "из пункта А в пункт Б максимально дешево" надо было жигу на газе брать....зачем насиловать машину топливом, для которого оно не подходит