Цитата:
|
Ну, то есть грубо говоря, можно и с 1,8 брать?
|
Ну, грубо говоря - почему нет?
Просто надо скрупулезно взвесить все плюсы и минусы данного решения.
Из плюсов: отличная тяга на низах, благодаря чему передвижение в городском цикле становится комфортным; больший запас мощности при обгонах на трассе; меньшая зависимость тяги от числа пассажиров в салоне и включенного кондея; более долговечная корейская помпа (в сравнении с 1.6), более качественные комплектующие ГРМ (ina); больший интервал замены ремня ГРМ (теоретически); французская коробка для варианта с мкпп.
Из минусов: вероятность нарваться на экземпляр с масложором (с некоторых пор - небольшая); подергивания на 1,2 скоростях (у меня это явление исчезло на 2-3 день, сейчас все ок); втыковые поршни; более трудоемкая процедура замены ремня ГРМ.
Что касается экономичности, то на 1.8 с этим все норм, "конского" расхода нет.
Имхо если планируется брать SW, которая впоследствии будет ездить не с пустым салоном, то 1.8 более предпочтительный вариант.