Цитата:
Сообщение от Mozgolom
Впуск здесь совершенно ни при чем. Главные косяки в заводской прошивке.
|
Как уже писал, здесь много факторов: впуск, топливная система, выпуск.
Цитата:
Сообщение от Mozgolom
Присоединяюсь к совету человека выше. Откиньте временно вообще впускной патрубок и покатайтесь немного так.
|
Такие эксперименты я оставлю кому-нибудь другому. Я не враг самому себе и своей машине.
Цитата:
Сообщение от Mozgolom
После установки впуска от спорта пишут, расход топлива после какого-то пробега практически такой же, как и был, а поехала лучше. Как такое может быть? Если вы считаете, что стало больше воздуха, то пропорционально увеличившемуся количеству воздуха у вас должен вырасти и расход топлива, потому что именно по воздуху ЭБУ рассчитывает время впрыска топливных форсунок. Если расход топлива такой же, значит и воздуха поступает столько же, сколько и раньше. Значит и ехать лучше движку не с чего. Эффект плацебо.
|
Вот почему опять разговор про расход воздуха? В первую очередь установка впуска от спорт-версии дает совершенно иной ламинарный поток воздуха перед ДЗ и, соответственно, в модуле впуска.