Цитата:
|
Собирать нужно сразу с необходимыми для работы без потерь зазорами
|
Вот только собирается мотор с одними зазорами, а ездит уже с другими. Причем эти "другие зазоры" в процессе эксплуатации изменяются значительно медленнее, чем установочные (Или будешь спорить, что рабочий зазор такой же как и установочный?). Я понимаю, что мотористы только ремонтируют, поэтому ни у одного моториста нет статистики по зазорам в ЦПГ на пробегах 1, 3, 5, 10, 15 тык. (такие вещи изучаются в технических вузах, а не в гаражах). Мотористы только умничают, рассказывая как должен быть собран мотор, с какими зазорами (с этими зазорами никто не спорит), но вот про рабочие зазоры, обеспечивающие наименьшее трение при сохранении исходной геометрии мотористы молчат.
Цитата:
|
Обкатка, личное дело каждого владельца
|
Само собой...
Цитата:
|
Ты что то куришь что у тебя фантазии прут про переходы.
|
Глубоко ошибаешься.