Цитата:
Сообщение от ВЮВ
Их много!!!! Очень много!!! Поищи пожалуйста сам. Я сейчас просто на работе у меня буквально секунды....
Вот тебе для запала Мерс
https://www.drive2.com/l/5910344/
Вольво хс90/с60/Audi Q3, VW Passat / CC / Tiguan. |
По ссылке человек ставит простые втулки вместо приваренных по причине скрипа ))) очень показательная ссылка ))
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от ВЮВ
Добавляй ИМХО.
|
А это не имхо )) это физика и материалы ) чудес не бывает, либо втулка должна быть размером с колесо от оки )
либо во втулке есть вырезы для скручивания, либо она круглая и с внешней стороны и проворачивается в составной скобе, либо это короткоходная спортивная зажатая подвеска, третьего не дано. А сделано это только для того что бы продавать стабилизатор со втулками и не сами втулки ) Современный маркетинг ) как модульный топливный насос вместо фильтра )) И рычаги с шаровыми. А скрипит так же, только отдашь не 200р а 7000р вот и вся разница ) Покупаешь стаб на нем втулки
простой формы со скобами ))) ставишь и они на первой хорошей кочке стают простыми, или диаганалке )) ну и ходят дальше как обычные ))) пока не заскрипят и лох не купит новый стабилизатор ) Это способ продавать то что
не продавалось раньше
никогда )
и не надо приводить примеры, на дорогих машинах стабы активные ) но что то к ниму ничего не приклеено _)
https://www.youtube.com/watch?v=8KzpBeWUYgc Или посмотри на последней картинке на БМВ какой размер у них и конструкцию, там как втулка во втулке и еще раз во втулке. Наши же втулки не на какое скручивание не расчитаны.