Цитата:
|
А это не имхо )) это физика и материалы ) чудес не бывает, либо втулка должна быть размером с колесо от оки )
|
Я не знаю как правильно.
Есть распространены технические решения:
1.На дешманских авто втулки существуют как отдельная позиция.
2.На более дорогих втулки варят к стабу и порой к скобе.
Ни где их не смазывают!
Еще раз, я не знаю как правильно, но я уверен, что разрабочики автомобилей знают это и их логику можно проследить.
Если бы они хотели сделать настоящую втулку, в которой стержень стабилизатора мог проворачиваться, они бы сделали это. Решений масса.
Тем ни менее мы видим что втулки либо приваривают, либо пытаются зажать скобой.
И только колхозники во всяких совковых сервисах их смазывают.
Возможно, колхозник дядя Ваня, находясь в своей реальности, прав, решение смазать втулку тупо экономически выгодно. Но из этого не следует, что оно технически грамотно.
По поводу названия "втулка" - на заборах много что пишут.
Прости пожалуйста, но вот так вот я все это вижу. Не обижайся земляк!