Цитата:
Сообщение от Dips
Я в принципе понимаю из за чего это такая спорная тема )) Потому что до изобретения активных, гидравлических и прочих навороченных стабилизаторов - стабилизатор всегда был компромиссным решением.
Ведь всегда можно и обходились раньше без него. Жертвуя мягкостью подвески получаем лучшую управляемость. Что стало актуально в нынешних скоростях/мощностях, но до сих пор это нужно не каждому )
Конструкция втулок тоже компромисс от производителей, современный стаб выравнивается гидравликой или электричеством(не важно) поэтому во втулках нет такого перекоса, и их можно сделать толще. А есть и гидравлические стойки стаба до кучи ) Старые сделать толще нельзя - это сведет на нет работу стабилизатора, будет большой крен. Жесткие и тонкие - Но тогда им не хватает скручиваемости. В этом и есть компромисс дешевых конструкций. Что то среднее - не нашим не вашим. Поэтому есть две армии которые спорят как оно должно быть в идеале но никто не может этого добиться потому что конструкция просто этого не позволяет ))
зы: но главное то цель это избавится от скрипа при этом не теряя в долговечности. Тут решение одно, резина хорошего качества, для этих целей есть )
|
нагнул стабилизатор почти всех владельцев, не тот это узел что бы тратить на него столько жизни.