Цитата:
Сообщение от tigerskin
Ну в результате то потихоньку должно "устаканиться", ведь на второй раз антифриз не будет такой уж ледяной.
|
Но и не такой уж и горячий, + пока ДВС догреет малый круг, радиатор уже остынет до уличной. Зимой это практически незавершаемый процесс.
Цитата:
Сообщение от tigerskin
И, в моем, понимании, термостат должен остановиться в некоем промежуточном положении. А это не происходит. Поэтому вопрос - дело именно в Лузаре или родной такой же!
|
Неверное понимание работы термостата, этого промежуточного значения нет. Есть процесс ниже температуры полного открытия и выше, когда уже работает не термостат а радиатор и вентилятор если первый не справляется. Если радиатор справляется лучше чем нужно, все вернется на первый вариант, и будет работать термостат. Открывая и закрывая дополнительный контур.
Сильно много хотят люди от этого устройства, это грубо говоря просто стержень который меняет свою длину при изменении температуры, остыл укоротился, нагрелся удлинился. Ну если очень упрощенно ) В приоткрытом состоянии он не может находится долгое время, а если находится то он неисправен ))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sicilla
Ну что вы читаете сквозь строчки-то? При равномерном движении не прыгает ничего. Это только при открытии термостата так. Вам видимо без графика не понять
|
А что при равномерном движении температура не меняется у двигателя ? ) Он все равно нагревается, а термостат открывается или закрывается, радиатор при равномерном движении постоянно охлаждается.