Цитата:
Сообщение от TOSJ
Да хрен его что там контролер видит..это же вольтметр..крутить по любому должен..какая нафиг защита))
|
Осилил больше половины темы. Понял, что на весте напряжением управляет ЭБУ, и значит теоретически оно вполне может отключить запуск стартера при недостаточном напряжении.
Камрады, а какое напряжение на приборке показывает зимой? Мне кажется 11,5В не смертельно должно быть, что-бы стартер не крутил и реле не щелкало, не?
И еще такое наблюдение: в момент запуска стартера (а вернее его незапуска по факту), напряжение на приборке НЕ проседает. Хотя магнитола (нештатная) отрубается. P.s. понял, на весте в момент запуска отрубаются потребители.
Что-то мне подсказывает, что завтра поставлю я свежезаряженный родной аккум, а она нифига не заведется(((.
P.s. а, вот нашел:
Цитата:
Сообщение от Leo59
После четырехдневного простоя и последнего морозца -20, пошел в машину заводить.
Включил зажигание и обратил внимание на напряжение в бортовой сети, на панели приборов, 11,5 вольт. (на незаведеной машине)
Аккум обслужить и подзарядить?
Или "ну его"?
Аккуму почти 2 года, в мае при ТО диллер только водичку подлил, сказал что уровень был ниже чем положено.
|
Т.е. при 11,5В заводится, я так понимаю. А какого у меня тогда не заводится(((.