[Andrey77]

Коллеги.
Вопрос по ГБО. А точнее по вариатору угла опережения зажигания (УОЗ).

Из физики процесса известно, что горение газовоздушной смеси несколько более длительное относительно бензиновой смеси. Соответственно, смесь желательно поджигать немного раньше. В различных источниках фигурирует цифра от 5 до 9 градусов вперёд.

Изучение продукции ведущих фирм-производителей ГБО 4-го поколения дает информацию: в стандартных и условно "продвинутых" комплектах ГБО вариатора УЗО нет. Нету вариатора и в блоках управления со связью с шиной OBD.
Несколько разговоров с установщиками оставили противоречивое мнение. С одной стороны все в один голос кричат, что опережение УЗО нам не нужно. С другой стороны - предлагают активизировать подвпрыск бензина, т.к. нужно охлаждать клапаны и выхлоп. То есть подтверждают, что не весь газ сгорает в камере.

Для себя вижу оборудование только с вариатором угла.

Соответственно два вопроса:
- Видели ли вы комплекты ГБО с встроенным вариатором УЗО (или любым ШТАТНЫМ решением опережениения зажигания)
- Устанавливал ли кто отдельно вариатор УЗО и что из этого вышло.