Показать сообщение отдельно
Старый 18.03.2019, 21:44   #2883
Genji
Продвинутый
 
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: НН
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 MT Luxe Multimedia
Возраст: 42
Сообщений: 332
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
Сообщение от Pol Посмотреть сообщение
Для Евро1 нужна обратная связь по лямбде, а её нет - значит только Евро0. Вы же не на ХХ машину используете, а в движении! Сколько бензина сжигается на ХХ и в пути..
В Е-0 вообще никакой автоматической регулировки не было. В данном случае, обратная связь есть на ХХ, а состав смеси в режимах под нагрузкой основан на расчете от смеси на ХХ. Это сделано для того, чтобы обогатить смесь в мощностном режиме, которая начиная с Е-3 должна быть стехиометрической и в нем, что как-бы отрицательно влияет на динамику автомобиля. Как и написал Челяба, по сути это костыль, но это способ для получения задуманных показаний.
Я уже тут давал эту ссылку, но еще раз скину. После прочтения умных мыслей поприбавится, надеюсь. https://www.drive2.ru/b/466174514431001350/
Genji вне форума