Цитата:
Сообщение от Vega202
Ну глушитель локализован и элементы подвески это круто, а как быть и полностью привознвм двс+кпп и всём что этому сопутствует?
У весты двс и амт свои. И железо тоже своё и выходит и веста 50% и корейцы при этом тоже 50%
Где то не сростается.
|
Вам бы хоть толику любознательности, и желания поискать ответ самому, а то так и будете прозябать в мире невежества и своих заблуждений.
По поводу своего железа у Весты, его, что прям на Вазе добывают, льют сталь? Или его где то закупают, потом штампуют? На заводе Хёндай давным давно полный цикл: штамповка в прессах, сварка, покраска кузовов. Все внешние и внутренние металлические панели, сидения, передний и задний бампер, центральная панель, кондиционеры и обогреватели, глушители, элементы подвески, тормозные и топливные трубки, элементы внутренней отделки для Соляриса и т.д., производят в России.
И кстати, на Весту ставят не только амт, в которой актуаторы от ZF, но и механика от Рено. Да и в двигателе ВАЗа не всё отечественное.
Рейтинг выпускающихся в России автомобилей по уровню локализации:
1. Renault Logan первого поколения, все еще выпускающийся на заводе в Москве. Автомобиль, выпускающийся в России с 2005 года, состоит из отечественных комплектующих на 72%..
2. Renault Duster и Nissan Terrano локализованы на 66%
3. Производимые на АвтоВАЗе модели Logan и Sandero нового поколения локализованы на 62%.
4. Nissan Almera и Skoda Rapid на 50%.
5. Hyundai Solaris и Kia Rio локализованы на 47%.
6. Локализация Весты на сегодняшний день 46%.