Подкину ка я идею как включать ПТФ штатным переключателем на неЛюксах. Себе именно так сделал и, похоже, был первопроходцем
Берется импульсное реле 375.3787 (
это не реле ПТФ ВАЗа ), на управляющий контакт "I" которого подается "+" с подрулевого кольца заднего ПТФ.
Логика управления ПТФ такая:
— кратковременный (<0,5 сек.) поворот в состояние ВКЛ. и возврат в состояние ВЫКЛ. кольца включения задних ПТФ — включаются передние ПТФ с включением индикации на панели приборов;
— повторный кратковременный (<0,5 сек.) поворот в состояние ВКЛ. и возврат в состояние ВЫКЛ. кольца включения задних ПТФ — выключаются передние ПТФ;
— задние ПТФ включаются/выключаются как и ранее — просто поворотом кольца;
— задние ПТФ можно включать и выключать при работающих либо выключенных передних ПТФ независимо от них в любое время.;
Плюсы данного варианта:
1. управление светом полностью сосредоточено на штатном левом подрулевом переключателе при сохранении возможности включения передних ПТФ как с габаритными огнями, так и с ближним/дальним светом;
2. для установки не требуется снимать/разбирать элементы центральной консоли или кожуха рулевого вала, а так же устанавливать нештатные, с возможными отличиями по внешнему виду, кнопки;
3. минимум дополнительной проводки и нет врезок в штатную т.к. почти все соединения обеспечиваются через отводы от предохранителей в блоке предохранителей салона.
Реле стоит 372 руб. на
12v.ru
Электрическая схема и паспорт реле в файлах PDF в
бортжурнале машины на Драйве.