Цитата:
Насколько помню, пока ты радиатор не мыл?
Есть предложение проверить одну гипотезу: масложор на 1.8 из-за больших зазоров цилиндр-поршень вследствие "недогретости" двигателя. Это заметил зимой и сейчас, когда промыл радиатор (одновременно заменил масло) и за 1,7К у меня ушло 0,4 уровня. Последние 10К такого не наблюдал расхода.
Вообщем предлагаю помыть радиатор и понаблюдать за расходом масла. С твоими пробегами и твоим трассовым режимом статистические данные быстро появятся.
|
Я мыл радиаторы в этом году сразу после сезона пуха (в середине июня). Расход масла не изменился. Те же 150-200 мл на 1000. Пробег после мойки ~2500 км.
1,6 к слову работает абсолютно в том же температурном диапазоне, что и 1,8, однако расходом масла практически не страдает. Установочные зазоры кстати те же 3-4 сотки.
Есть другое мнение насчет причины - это малый натяг поршневых колец, который сделали умышленно для уменьшения износа самих колец более длинноходном двигателе, как это когда-то делали на 1.4, 1.8 и 2.0 TSI VAG (правда там они вроде как таким способом боролись с уменьшением мех. потерь, а не с износом).
Информация ни разу не подтвержденная, но как версия имеет право быть.