Цитата:
Сообщение от Walery
Если только по трассе за счет гораздо меньших оборотов и блокировки. Так и АКПП по трассе экономичны. А так принципиально не может быть меньше, ведь гидротрансформатор по сути такой же, как и на обычных АКПП, а именно там потери. И частое наличие радиатора у вариатора как бы лишний раз говорит куда еще энергия уходит.
|
даже в теории вариатор считается самой экономичной разновидностью автоматической трансмиссии, из-за того,что вариатор сначала дожидается когда двигатель достигнет оптимальных оборотов,а далее на этих постоянных оборотах двигателя осуществляет разгон плавно изменяя передаточное число.