Цитата:
Сообщение от Walery
Единственная причина распространенности вариаторов это их дешевизна по сравнению с гидромеханическими АКПП. Если гипотетически этим пренебречь, то многоступенчатые гидро-АКПП - это лучшее из автоматов, прежде всего по ресурсу. .
|
Не только дешевизна. Растут объемы продаж В-класса вообще и прочих маломощных колясок в частности. А классический гидротрансформатор очень уж плохо с ними уживается. Чтобы почувствовать все прелести гидротрансформаторной АКПП нужно иметь литраж движка, пожалуй, от 2.4 л и более. Плюс современный автомобильный мир помешан на экологии, особенно Европа. А одним из главных инструментов повышения экологичности авто это снижение расхода топлива. И снова варик здесь выигрывает у классической АКПП. Таким образом, варик более экономичен, дешевле и лучше уживается с дохлыми двигателями малолитражек. Вот поэтому классические АКПП - вымирающий и бесперспективный тип автоматических трансмиссий. Даже у примитивного ВАЗовского робота больше шансов вписаться в современную автомобильную конъюнктуру, чем у классической гидроАКПП. Робот дешев, экономичен на уровне механики и вариатора и прекрасно уживается с малосильными двигателями.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от klauss
кароче, надо живьем сравнивать
хуже АМТ я еще ниче не встречал, но ведь многих оно устраивает )))
|
Хуже АМТ механика. Намного хуже. Но ведь многие ездят на этом допотопном убожестве из каменного века и вполне довольны.