Цитата:
Сообщение от Aleksei Pavlovich
не разводи пыль.
|
Тебе никто не запрещает дальше делать так, как ты привык.
Цитата:
Сообщение от Walery
Ну в общем, интересно. Но чем-то напоминает возню с рампой на 1.8, а результата ноль. И что особенно печально, возня с рампой инициирована заводом...
|
Возня с рампой это немного из другой оперы. Она, вероятно, тоже не на пустом месте возникла, потому что на 1.8 установлен РДТ на 3,5 кг/см.кв., а на 1.6 РДТ стоит на 3,8 кг/см.кв. Но, видимо, это был ошибочный путь и решать проблему надо немного по-другому.
Цитата:
Сообщение от Walery
А про момент затяжки болта-шпильки - момент затяжки наверняка прописан в ТУ, и если он уменьшился, то значит допустимо.
И краткий поиск по сети показал, что момент затяжки датчика Бош не должен превышать 20 Нм... Значит насколько-то меньше можно. Нет ли ошибки в рассуждениях?
|
Никакой ошибки нет. Каждый производитель в своих мануалах пишет свой момент затяжки. Например, на каком-то моторе Хонды момент затяжки должен быть 22 Н*м. АвтоВАЗовские мануалы в разное время указывают 14...20 Н*м.
Многие нюансы по ДД я узнал во времена эксплуатации Волги с ЗМЗ-406. Там хоть и шпилька была с завода, но часто ДД был говенного качества или был затянут неправильным моментом. Поэтому ставили BOSCH, затягивали его нужным моментом и забывали про него фактически навсегда.