Цитата:
Сообщение от Pulkins_
Если советуете такие вещи
|
Не заходись безосновательно :-)
Ты забыл посмотреть на саму шину, на которой написано
MAX INFLATION PRESSURE 350 KPA (51 PSI) —
максимальное давление в холодной шине. (для моей летней заводской резины)
А это 3,55 BAR (атмосфер)
И не знаешь ответа от Континенталь.
Сообщение от Гагаринец Посмотреть сообщение
ПО ДАВЛЕНИЮ В ШИНАХ.
Ответ от ООО "Континентал Тайрс РУС"
ул.Валовая, д.26
115054, Москва
Вы спокойно можете накачать шины до 3 атм и попробовать их на практике.
Если поведение автомобиля Вас устроит, то следует скинуть давление в шинах
на 0,2 атм до 2,8 атм и вновь попробовать. Если результат снова устроит, то
повторяйте предыдущее действие до неудовлетворительного поведения Вашего автомобиля.
Затем выберите то давление в шинах, которое Вас устраивает и находится
ближе к заводским рекомендациям.
Если при исправном (проверенном) манометре и давлении в шинах 3,0 атм
поведение шин Вас не устроит, то тогда либо стоит очень внимательно
проверить
автомобиль, либо сменить шины.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от O0O0
на весте 205/55/16 только 2,5 иначе по виду шины как приспущенные смотряцца, да и машина ощутимо легче едет.
|
Всё правильно.
В зависимости от типа и мягкости шины - подбираем оптимальное давление под себя и загрузку авто.
ЗЫ.
У меня 2 манометра. Один цифровой китайчатский и один сделан из настоящего советского (поверен на проверочном прессе)
Типа такого
Цифровой кажет аналогичное давление.
//////////////
По поводу износа.
На Калине постоянно изнашивались края протектора при 2,0 - 2,2 Атм, что косвенно говорит о недокачанной резине.
Стал вдувать по 2,4-2,5 - износ стал равномернее.
Это ещё раз напоминает, что для каждой резины есть свой Оптимум по давлению.
Т.Ч. вопрос Шире, чем ты его себе представляешь.