|
Re: Рев двигателя при разгоне
Речь о том что при соединении патрубков корпус резонатора не выполняет никакой роли. Он становиться не нужным.
Да, резонатор для снижения шума впуска в целом и снижения пульсаций поступающего воздуха (наполнеия гвс цилиндров) в часности.
Со временем, из-за вибраций и перепадов температур, теряется герметичность тракта, которое нужно восстановить, а не заниматься колхозом. Всё равно лучше чем придумал завод ничего и ни в каком узеле авто сделать не получится. Улучшая один параметр, неизбежно ухудшаем 10 других. Не для кого не секрет зависимость жора масла от состояния воздушного фильтра. А таких зависимостей бесконечное множество. Допустим установка защиты двигателя и зарядка аккумулятора и проч. Это СИСТЕМА.
|