Цитата:
Сообщение от Mozgolom
На бывшей приоре потренировался вдоволь. Сколько я туда шумки впулил... Весь салон разбирал. И торпеду тоже. В несколько слоев. Багажник также сплошными слоями. Двери в 3 слоя. Сколько времени, труда, денег. А эффект околонулевой.
|
С времен Приоры уже многое изменилось, материалы стали лучше и легче; каркас кузовов стал жестче, а панели тоньше. От дешевых малоэффективных материалов пользы мало, только вес. Не так просто сделать комплексную качественную ШВИ, описание в общих чертах и нюансами делиться мало кто будет, а дьявол кроется в деталях))).
Пол салона одно из самых шумных мест, т.к. шум многократно отражается, т.е. дорога/пол. Заводскую вибру надо удалять, т.к. новый слой сверху дает лишь ~25% от своих возможностей, аналогично плохой адгезии вибры к металлу. И трехслойка на пол до сих пор наиболее эффективная схема: вибра/разделительный слой/мастика высокой плотности на нетканном материале.