Не хотите держать на максимуме, можете держать на минимуме. Делайте как вам кажется, что лучше.
Цитата:
|
можно пояснить? только квалифицированно.
|
Выше уже писал, что при малом уровне возможны ситуации, когда насос будет вместо масла "хапать" воздух. При этой ситуации гидрокомпенсаторы и прочие трущиеся пары вам спасибо за низкий уровень масла точно не скажут, т.к. они рассчитаны на постоянную подачу масла, тем более при движении на "рабочих" оборотах.
Цитата:
|
Это может привести к вспениванию масла, так что радоваться нечему...
|
Так ты не лей столько, чтоб его "коленом" взбивало. Налей до максимума по мерке и все будет нормально. Но при резких разгонах на "колено" может попадать масло из картера, и ЦПГ от этого только хорошо, т.к. давление в масляной системе возрастает медленнее оборотов двигателя и, соответственно, при резких ускорениях на ЦПГ недостаточное количество смазки приводит к более быстрому износу, а разбросанное масло, попадая на гильзы сглаживает подобные моменты. Но это относится к прогретому двигателю.