Цитата:
Сообщение от Андрей47
Если машина выпуска до 21.08.17г. в комплектации"люкс", требуйте от ОД доработку по информационному письму 99-17. Мне сделали в прошлом году, помогло. Правда, наш Акком сам по себе - днище. Но это уже другая тема. Гарантия на него 2 года. Знакомый бился с АвтоВАЗом неск. месяцев, прежде чем ему заменили аккумулятор по гарантии.
|
Один раз просил, был послан. Проводку переделал сам.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от og056
Я уже писал по этой теме, повторюсь еще раз (IMHO).
1. Электрооборудование на Весте (да еще модификации Люкс) очень прожорливое. Если не ездить каждый день и помногу, то аккумулятор быстро садится.
2. Заводской АКОМ - тот еще кальциевый фрукт. Зимой для зарядки требует повышенного напряжения от генератора - 14,5 В.
3. Генератор на Весте зимой и летом дает одинаковое напряжение 13,9 - 14,1 В. И температурной компенсации нет.
Вам необходимо проверить рабочий ток покоя Весты, когда машина стоит под охраной (ошибочно его называют током утечки  ).
Если сигнализация штатная, то в устоявшемся режиме (через 10-15 мин.) нормальный ток будет 6-8 mA. Но даже в этом случае при нерегулярной езде придется часто заряжать аккумулятор. А зимой надо бы иметь теплый гараж или подогрев. Вот и все тайны.
P.S. По поводу переделок электрооборудования по письму ВАЗа мой ОД вежливо отказал - якобы это перерезание проводов и замена контактов дает минимальную экономию. А по работе генератора Весты заявили, что у них нет методики проверки генератора.  |
Ток замерял, 5мА. Езжу два раза в неделю по 100 км за раз. По трассе. Но ночью. Аккум периодически заряжаю. Я не думаю, что причина в недозаряде. Причина именно в какой-то неисправности, которая спорадически высасывает весь аккумулятор.