Цитата:
|
воздух в картер движка и не поступает именно для воздухообмена.
|
На исправном моторе картерных газов как таковых нет, и нормальная работа большого патрубка вентиляции это впустить воздух, а малый как раз работает как насос по откачке воздуха, идущего через большой патрубок. Так и производится вентиляция под клапанной крышкой. Поэтому большой патрубок стоит перед заслонкой, а малый - после. И работать это должно на ХХ либо при очень маленьком открытии дросселя. Если масло идет через большой патрубок - привет капиталке.