Цитата:
Сообщение от gvsp
А должны ли они вращаться в резинке? Ведь если притруться, то дальше вообще болтаться будут и стучать. И вообще, что то я не слышал про подшипники скольщения из резины. Если бы они должны были там крутиться, то ставили бы или бронзу, а не резину или вообще подшипник качения.
|
Могли бы и подшипники поставить ) только они не были бы тихими и громыхала бы подвеска, и их бы разбивало горизонтальным ходом. Да и резина мелкие колебания смягчает.
Цитата:
Сообщение от gvsp
В общем Интернет говорит что Так что не смазывать надо, а наоборот что то подкладывать, чтобы увеличить прижим. Резина должна работать, как упругий элемент, а не как подшипник скольжения. Возможно конструкторы не просчитали угол вращения и он слишком велик и резина не может настолько деформироваться, тогда придётся увеличивать наружный диаметр втулки. В общем надо жаловаться, чтобы переделали, чтобы не пришлось самим переделывать.
|
Чтобы увеличить ход стаба хотябы на пару сантиметров без проворота в резинке, надо резинку сделать мягкой и толщиной сантиметров 10 с каждой стороны))) такие резинки у которых тело может ходить без срыва наружних поверхностей, величиной с боксерскую перчатку на 14 унций, вы где то такие видели ? все они проворачиваются.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от GenaM
незнаю незнаю, ваг решает обязательной заменой на новые втулки и чем то туда пшикают (секрет фирмы - не сказали). Если бы вопрос не решился то я бы подложил кусок твёрдой резины под втулку, тем самым сжав саму втулку сильнее, на поло и не только это помогало, всё лучше чем ездить как на телеге) или же подобрать втулку от более тонкого (22мм) стаба - тоже поможет.
|
Пшикают чем нибудь типо циатина или белой литиевой, ну и импортные есть, липкая такая штука, забыл как называется ) А с меньшим диаметром под стаб ее быстро разобьет.
Надо на полиуретан менять, хотя он тоже бывает скрипит) мазать так и так при установке) или еще надо заглянуть на сам стабилизатор посмотреть, на нем интересно ржи нету как на приводах)