Цитата:
Считается, что бортовая сеть автомобиля 12В. Исходя из данной величины проектируются и изготавливаются всевозможные устройства работающие от этой сети.
Первое ха ха - на практике, напряжение бортовой сети 13.8В
Второе ха ха - кто-то решил, изготовить автомобильный аккумулятор для авто с сетью 12В, но что бы его зарядить нужно напряжение 16В
Только я во всем этом вижу полное отсутствие логики?
|
Логика тут есть, и называется она "знания", а у вас их похоже по данной теме маловато (без обид)
.
1. Напряжение батареи равно 6*2,1=12,6 В (это в теории, а на практике - зависит от плотности электролита и температуры). Принято считать, что при плотности 1.27 напряжение должно быть 1,27 В.
2. Напряжение бортовой сети в норме 13,8...14,4 В. На нормальных машинах имеется термокомпенсация, благодаря которой напряжение в морозы повышается до 15 В и иногда выше.
3. Никогда от бортовой сети аккумулятор не зарядится до 100%, и это сделано специально, ибо из-за технологических отклонений всего и вся легко можно довести АКБ до кипения со всеми вытекающими. (У меня на Волге от прошлого хозяина досталось пятно на капоте от кислоты...). Нормально заряженная АКБ на машине - около 80%, и этого достаточно. Есть еще и разные методы заряда CC/CV (в идеале), а на машине только CV. В общем это долго можно описывать...
Добавлено через 2 минуты
Бред...