Цитата:
Сообщение от Циник
Не дождетесь!)))))))))))
Щаз начнут рассказывать что масло двигаеясь по трубе будет толкать перед собой столб воздуха, и, этот столб проткнет не только бумагу, но и корпус фильтра и вылезет через капот))))
|
А разве не так ? Если человек хоть немного понимает физику процессов, то первое что на ум приходит именно это. С другой стороны представь, покупаешь ты Говнофильтр (
хотя думаешь что он оригинальный). Заводишь машину после стоянки иииии ......... дренажный клапан не держал, перепускной заклинивший, фильтровальная бумага отстой, а на улице -15. Маслонасос то производительный и давить начинает очков 4 - 5. Вот и получается что катаешься ты на драном фильтре 8000 км )))
Поэтому я всегда покупаю 2 фильтра подешевле и меняю их ровно через половину срока смены масла.
Раньше, на японcких машинах, делал точно также, лил масло ESSO и менял фильтра два раза. После, когда ESSO стало вдруг Mobil, стал заливать Роснефть Премиум. Это был плавный переход к отечественному автопрому ))
Ну а сейчас роснефть магнум ультратек 5w40, фильтра (
пробую) LX-05-M.
Машина шепчет, работает тихо, гидрики не стучат. Машина уже год (
почти) в эксплуатации.