Цитата:
Сообщение от xBLACK013x
во, я теперь уяснил..еще бы запомнить ))
вот именно эту "разницу" я и хотел понять, откуда и как она берется...
для проверки моей понятливости...из твоего примера выше.
1.18 - 0,32 = 0,46
так как максимальная дельта должна быть не более 0,48, делаю вывод, что хоть 0,46 и в допуске, но по значению близка к критическому, поэтому лучше этот параметр уменьшить.
ну и выводы по всей беседе:
если технологически не удается выставить все параметры в "зеленую зону", то есть два пути решения:
1- добиться минимальной разницы между колесами (минимизировать дельту), пусть даже за счет красной зоны для одного их колес. (тогда это по сути - нарушение все тех же допусков )
2- заменить дефектный узел, который не позволяет выставить все параметры в зеленую зону.
|
Ну на конец-то
. Бывает, даже какой-нибудь рычаг приходиться болгаркой пилить и удлиннять или укорачивать, чтоб вывести развал одного из колёс. Когда машина после дтп и жестянщики вытянули, как смогли, все зазоры выставили на кузовных элементах, а колесо "криво" и даже при замене рычага на новый, ни чего не меняется. Вариантов других просто нет, или машину в чермет или так подгонять и ещё поездит.
