Цитата:
Сообщение от Артур4
Так там же написано в заказ наряде, напряжение на момент обращения 3,7 вольт, толк утечки 0,01, напряжение на генераторе 14 в.
|
Аккумуляр видимо сразу плохенький попался. 1 из 100 его бы вовремя заметили и подлечили, но тут получилось так.
Какой тут должен быть вывод?
Например:
Тетушка теперь будет по поводу и без кататься на сто для проверки авто, "как бы чего опять не вышло".
Стошники получат нового клиента.
Машина тетеньки, возможно, будет меньше непредсказуемо ломаться.
В общем картина радужная для всех.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от sign
Не нужно верить, нужно знать.
Так вы не скажете, какова была плотность электролита у замёршего аккумулятора вашего товарища?
Чудес не бывает.
Плотность никак не может упасть сама по себе, ни от чего.
У меня было однажды, заморозил аккум, чисто по своей глупости.
На первой Весте заводил при -38. Без всякого подогрева.
Перед этим, пару суток ранее, заводил при -35.
Но тут, и аккум не подзарядился толком, мало ездил, и температура ниже.
Не завел, высадил в ноль аккумулятор, что даже приборка перестала реагировать на ключ.
И пошёл в печали на работу, совсем забыв от расстройства, что так оставлять аккумулятор нельзя.
Когда опомнился, было поздно. Замёрз. Раздуло.
Естественно, если б я, как та девица, попёрся б в дилеру, типа, заменяй по гарантии, то он бы меня послал.
И был бы прав.
|
Гагаринец, перелогинься!
))