Цитата:
|
Забыл про более частые замены, более качественного масла ну и конечно фильтров, да и гемор с турбинами.
|
Ну и какой гемор с турбинами у нынешних EA211 например?
Масло меняется с таким же регламентом раз в 15 тыкм, официальный допуск 502/505 есть даже у лукойла/роснефти/газпромнефти.
Цитата:
|
например мотор новенький с навесным 21179 стоит 200 тыщ,а на солярис больше 400 тыс руб !!! дверь на весту 17 тыс- на солярку более 30 тыс. руб !!!
|
Если вернуться в реальность - то откапиталить движок выйдет в схожие суммы что там, что там.
https://www.youtube.com/user/KPOWERtuning
Тут куча примеров, веста тоже есть.
Новые ДВС будут покупать и ставить разве что официалы по гарантии.
Аналогично и с кузовщиной - если делать за свои, то оригинальное железо намного дешевле взять с разборки на авито, можно поискать даже сразу в цвет.
Некрашеный оригинал за много денег - имеет смысл только за счёт страховой.
Цитата:
|
ДВС как расходник - замены можно делать вместе с маслом в КПП - раз в 50-60 тык.
|
Довольно опрометчиво искать соринку в чужом глазу, не замечая 1.8 в своём ))