Цитата:
|
конкретно в этом случае с ВАЗом - пакует в коробки говнище
|
Ну а чего ты хотел? )
Машина весит как дустер, а тормоза ставят как у ниссан-микры.
Такая комбинация вполне может хорошо тормозить. Но будет и износ соответствующий.
Почему рено баланс износа сводит к равномерному износу и колодок и дисков - чтобы оттянуть сроки замены.
Многие же катают 70-80 и даже 100 без залезания в тормоза, и им ваще ок.
Если сделать диски покрепче - те же люди будут менять колодки уже на 30-40, а гонщики - на 15-20.
Будет бугурт, мол автоваз, ты там колодки за такие то деньги из картона чтоль ставишь?
Примеры - прямо здесь в теме про тормоза. Народ, судя по опросу, больше всего котирует Brembo. Стоят они подороже оригинала, что диски, что колодки.
Из отзывов оттуда же:
Диски пока ходят колодки херня два раза нажмёшь и их нет замучился менять
Чудес не бывает.
Можно сделать ход конём.
Благодаря унификации внутри альянса - есть 280 мм тормоза, которые на весту встают болт-он.
Суппорта от тииды:
https://www.avito.ru/lipetsk/zapchas...iida_808951927
Их почистить, поменять резинки, это недорого.
Диски 280 мм стоят столько же, сколько и штатные 260 мм. Производитель по вкусу.
Колодки - аналогично.
Нужны будут еще тормозные шланги подлиннее - от св-кросса по 300р.
Подробности тут:
https://www.drive2.com/l/544529561317017318
Как оно ходит на тиидах:
передние диски толщина 21,7, 3 комплект колодок (родные, Textar, Remsa) пробег 110 т.км, минимум по букварю 22мм
Как оно на весте по отзывам:
1. Тормозит лучше, особенно по трассе.
2. Абс больше не трещит на асфальте! На родных если разогнаться до 60 и резко нажать на тормоз АБС через раз начинала трещать и педаль вставала колом. С тормозами от Тииды, больше такого эффекта не наблюдается. Теперь при торможении слышен визг резины. Если тормозить по песку или гравию то АБС срабатывает как положено.
3. Машина теперь раньше реагирует на педаль тормоза, на старых нормально тормозить начинала примерно уже к концу хода педали.