Цитата:
Сообщение от kosh477
ну какой смысл спорить тогда, если есть только ваше мнение и неправильное.
|
Ты со мной спорил чтоли?
Я ведь примерно так же мог сказать.
Не находишь?
Не обижайся . Пожалуйста!!!
Измерь плотность, покажи напряжение ХХ.
У меня беда! И длинные поездки есть. И напряжение вроде в норме. И ток покоя нормальный. Но вот каждый раз нажимая на кнопку обогрева лобового стекла у меня в голове включается счетчик ))) Дело в том, что зимой наблюдаю постепенную потерю емкости батареи
АКБ менял. Таже хрень.
Цитата:
Сообщение от kosh477
Максимум было 14.5, обычно 14.0- 14.2
|
Допустим на твоем авто батарея на 100% исправна, имеет заряд 80%, новая, теплая, чистая, сеть авто идеальная.
Наверняка напряжение 14.5в, за 30 минут вернет потраченный на пуска заряд. Но к сожалению это возможно только летом или в условиях мягкого, европейского климата.
У нас же обогревы, свет, просаживают напряжение 13.8. Еще холодная батарея и пуск требующий энергии больше чем летом отыгрывают в минус.
В результате, в конце дня АБ имеет заряд 78%
Спустя пару недель ежедневных поездок, 30 мин в одну сторону, 30 минут в другую, от батареи остается 50-60% заряда. Плотность 1.2. При -30С в ней электролит будет в виде каши. Просадка во время пуска будет достигать 8 в, машина сто пудов не заведется.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от kosh477
Сейчас попросил супругу проверить, сигнализация сказала, что напряжение 12.1, машина с пятницы стоит на улице. Правда сильных холодов не было.
|
Глянь табличку
