Показать сообщение отдельно
Старый 30.01.2020, 07:56   #163
Walery
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,823
Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

Цитата:
Давайте не будем путать ручное и автоматическое сцепление.
На вестах с обычным сцеплением тоже всё обычно плавно. Когда есть третья педаль, и умение ей пользоваться.
А вот на двух педалях с роботом начинаются нюансы )
Способ управления не меняет сути. На вестах два "обычных" сцепления с разной кинематикой привода. И в этом разница. Роботу просто не повезло
Цитата:
Угу, для разнообразия оно может быть и сухим )
Потому ГТ в последнем случае желателен именно для гарантированной плавности трогания.
И если для робота эти нюансы - так, некоторый дискомфорт, то для вариатора любая дерготня - это потенциальные задиры конусов, со всеми вытекающими.
Про сухое речи не было. А мокрое обеспечит плавность.
Walery вне форума   Ответить с цитированием