Цитата:
Сообщение от MrRip
ну дак это же целых ЧЕТЫРЕ мм 
Если серьёзно спрыгивать с 17", то я бы выбрал такой вариант...
Резина 205/60/16:
> не должна пострадать управляемость, т.к. сохраняем ширину;
> на 7 мм выше клиренс;
> +20,5мм высоты профиля (та самая толщина шины от диска до края - 123мм супротив 102,4мм у родной "изоленты");
> +2-2,5% к показаниям спидометра, т.е. будет показывать уже практически реальную скорость по GPS;
> на тыщу за колесо дешевле, чем в родном размере (на примере нордман 7 шип);
> ну и из минусов это возможные тёрки с дилером, если машина на гарантии,
И, соответственно, диски на 16, но ширину на 6" и вылет +50 (т.е. заводские параметры для простых вест):
> снижение веса колеса в сборе по сравнению с родным в среднем на 1,5-2кг (итого минус 6-8кг неподрессоренной массы);
> увеличенный вылет нивелирует уменьшение ширины диска и сохраняет родной backspace;
> скадовский диск на 16 стоит в среднем 4тыщи, что в среднем на тыщу дешевле такого-же, но на 17";
> в минусах эстетическая составляющая.
Как-то так, выводы каждый для себя сам делает... Я б конечно хотел профиль повыше, чтоб особо за ямки на дорогах не переживать, но лень всеми этими заменами заморачиваться, да и езжу обычно по хорошим дорогам, так что для себя решил, что буду на семнашках катать... |
Не согласен, могу докинуть минусов:
Хуже управляемость:
1. Резина будет больше подвержена перекосам, потому что:
- Уменьшена ширина диска
- Выше профиль
2. Выше клиренс - больше крены
Ну а самое основное: Из-за уменьшения ширины диска, диск будет дальше от лонжерона на 6мм,
но не шина!, то есть если ставить 50 вылет - колесо будет на 7мм глубже. А так как высота колеса увеличилась на 14мм, т.е. от оси на 7мм, при вывороте колесо будет ближе к лонжеронам еще на 1-3мм, то есть уже от 8мм до 10мм ближе к лонжерону. А при учете того, что у меня зимка штатный размер на штатных дисках
задевает лонжерон, то при такой раскладке его будет заметно
тереть.
Вообще идеальный размер для смены на 16, если катаешь по плохим дорогам - 195/60/16 на диске 6-6.5 дюймов, с вылетом от 40 до 45.
И второй вариант, что бы меньше потерять в управляемости, это 205/55/16 на диске 6.5 дюймов с вылетом от 40 до 43. На этой размерности шины еще дешевле, потому что очень популярный размер.
А еще крутой размер 215/50/17 на 7 дюймовом диске с вылетом на 38. 1см наружу - арки еще не цепляет и вид улучшается. Только грязью может сильнее закидывать) Ну или как штатный на старых мерсах, 225/45/17 и руль сильно не выкручивать)
Добавлено через 29 минут
Цитата:
Сообщение от Parenek
Смысл брать Кросс, а потом спрыгивать с 17" ??? Суть Кросса - это в первую очередь яркий внешний вид, вызванный в том числе 17" катками, собственно из-за чего его и покупают. В противном случае, если не из-за этого, а по другим причинам - функциональность, практичность и пр., то надо брать обычную SW или Седана!!! На них сразу стоит идеальный размер колес - 16"!
|
Кстати, имхо, веста седан - для эгоистов или у кого нет высоких родственников/друзей, с моим ростом 183см уже сзади сидеть не возможно, только сползать, потому что упираюсь головой в потолок. В такси пару раз ездил, долго сзади просидеть не могу, как в гранте)