Цитата:
Сообщение от destin
Перед ссылкой мою ремарку видел? про вентилятор?
По поводу инфы - не знаю, можете спросить у автора.
Про того кадра помню, даже в личку ему написал тогда, но ответа не дождался.
|
Да, я прочитал то что написал человек на Д2
ИМХО, его слова про откл. нагрузку вполне логичны, точно так же как и слова человека про управление генератором по шине LIN.
С данным генератором я точно ни чего делать не буду. Попробую обратиться к ОД. Чтобы быть готовым к общению с профи, сейчас, тут, запасаюсь аргументами.
Но как-то не очень получается, народ вместо конструктива несет пургу применяя унизительные эпитеты и сравнения, обзывается, все скатывается к киданию какашками.
Вот и сам скатился...
hater, извини пожалуйста! Я был не сдержан, виноват.
Добавлено через 54 минуты
Цитата:
Сообщение от rvs63
Откуда, ты, взял такой ток? Замерял лично. Каждая половина обогрева берёт по 10,4А. Суммарно - 20,8А. Откуда 60А???
|
Озадачился вопросом.
Одна половинка обогрева лобового стекла моей Весты имеет сопротивление 0.77Ом
Измерения производил между контактам 87 реле К22 и массой АКБ.
Нетрудно подсчитать, что при напряжении 14В обогрев лобового стекла потребует 36.38А
Кстати, во время включения обогрева лобового стекла, две половинки включаются не одновременно, а с интервалом примерно 0.5-1 сек
rvs63, ты писал про то, что сбрасывал LIN с генератора и ездил без него?