Цитата:
Сообщение от Ключник
Напряжение на клемах будет на 0,2 в. больше чем на приборке, уже измерял много раз, разница не изменяется.
Вчера тоже растояние проехал только днем. Напряжение на приборке после 1,5 ч. после приезда было 12,2в.
|
Я если честно не пойму, почему тебя беспокоит напряжение в сети авто с включенным зажиганием и не работающем генератором?
Ты используешь данный режим + свой личный нажитый опыт как нагрузочную вилку для проверке здоровья АБ?
Говорят если при включении стартера ниже 10В не падает, то нормально
Включив зажигание ты подключаешь к АБ кучу нехилых потребителей, если батарейка не очень здорова, просадка напряжения неизбежна. Просадка будет тем больше, чем меньше остаточная емкость батареи.
На моей по утрам, при темп -4С, после поворота ключа 12.2В на приборке. Вентилятор отопителя не крутиться, режим АВТО. Если сброшу клеммы и занесу АБ в тепло - будет 12.6В, плотность 1.25
Попробуй лампочкой разрядить батарею до 10.5В и зарядить током 6А при напряжение 14.5. Потом дозарядить током 2-0.5А до напряжения 16В (чем ближе к 16-ти - тем меньше ток). Если есть время и возможность повтори цикл три раза.