Цитата:
Сообщение от VST
На работу синхров-да,но на шум-то как?
|
Моё предположение, не претендующее на истину:
1. масла разного качества и вязкости создают на поверхности пар трения разную по толщине плёнку.
2. масло в КПП взбивается, в результате чего в нём образуются пузырьки воздуха - из-за них на шестерни попадает вместо чистого масла масло-воздушная эмульсия.
Так, на пример, масло ATF, хоть и является более жидким, обладает худшими смазывающими свойствами, по сравнению с обычной трансмиссионкой, но может уменьшить шумность МКПП за счёт того, что не пузырится в результате работы, является более однородным.
3. Наличие (отсутствие) и состав присадок в разных маслах разное.