[Botsmann]

MVA58, странный ты человек, если не сказать больше...
Некоторые форумчане считают тебя "башковитым челом". Я бы поддержал, если бы ты в этой теме не стал косить под дурачка. А может ты просто тролишь и тебе это доставляет удовольствие?
Я понимаю так, что если у тебя "в ГБО практики нет", то нужно слушать не бабушек у подъезда, не водителей карбюраторных жЫгулей и Газелей с допотопным не известно как настроенным ГБО, а реальных владельцев Вест с газовым оборудованием 4-го поколения, пусть и эксплуатирующих свои машины в разных дорожных и климатических условиях, с разной манерой езды, да и с разными по сути машинами, хоть все они Весты.
Есть на форуме один индивидум, которого в детстве били палками и теперь он как волчёнок огрызается. С тобой то что не так - ты ни кому не веришь! Ты не доверяешь математическим расчётам - это понятно, у тебя есть свой поломатый калькулятор, но об этом чуть позже

Сообщение от MVA58

Смущает две вещи:
1. Чтобы среднюю 70 км/ч получить надо фактически постоянно ездить не менее 100-105 км/ч. Т.е. на практике весь баллон надо выкатать на трассе за один заезд.

Так и есть, что здесь странного? От дома до работы 53 км по трассе, которые я обычно проезжаю в среднем за 35 минут (по секундомеру не замерял). Скорость стараюсь держать 100-110. Иногда упираюсь в тихоход и тащусь за ним, могу и 150 кратковременно придавить, где это возможно. В итоге за пробег на одной заправке (около 550 км) БК показывает 70 км/ч. После каждой заправки показания обнуляю (для контроля остатка газа в баллоне).

Сообщение от MVA58

2. Если принять разницу 40%, то при расходе газа 9,4 расход бензина будет 6,7. Это мало для среднего расхода Кросса, но вполне допустимо для забега по трассе.

Выбрось наконец то свой калькулятор, считай лучше в столбик
Если на газе расход 9,4 л/100, то на бензине, при разнице 40%, расход должен быть меньше на 3,76 л, или 5,64 л/100 км. Это невероятно мало для среднего расхода Кросса, и не достижимо для забега по трассе в описанных мной условиях. 8л/100 бензина в моём случае - это как раз те расчетные 15% о которых принято говорить, сравнивая расход газа и бензина на одном и том же автомобиле в одних и тех же условиях. Скажу больше, мои условия можно считать идеальными для сравнения, потому как изо дня в день вот уже около 35 тыс.км я езжу по одному и тому же маршруту.

Сообщение от MVA58

Вообщем, надо подождать статистику от KIO1968

Ты её дождался! Но там нет ни какой статистики по бензину, о чём он предупреждал заранее.

Сообщение от KIO1968

С окупаемостью проблематично, я это оборудование снял с прошлой машины, где оно окупилось с лихвой, а переставив на весту (вложения были в новый бак и сопутствующую мелочевку), просто продолжилось снижение расходов на топливо.

Просто человек ездит и радуется жизни. Параллельно делает записи для контроля над состоянием двигателя и работой ГБО.

Сообщение от MVA58

А регистрация в ГИБДД как-же? Там на круг почти под 6-7К набегает.

Можешь даже в ООН зарегистрировать своё ГБО, если тебе от этого станет легче а эксплуатация машины при этом станет безопаснее
Моё отношение к регистрации объяснить просто: официальные платежи (2 госпошлины на сумму 1650 р.) я готов оплатить прямо сейчас. Всё что сверху, а это 5-10 тыс. в зависимости от региона, уходят в карман предприимчивых бизнесменов, "помогающих" в оформлении - я их кормить не собираюсь. Когда процедуру оформления сделают прозрачной, понятной и быстрой, побегу занимать очередь. Но видимо, этого не случится ни когда

Сообщение от MVA58

с 01.07.2020 опять изменения будут по регистрации ГБО - лавочка по предоставлению пакета документов в ГИБДД либо прикроется. Машину теперь надо будет предоставлять в экспертную лабораторию. Вероятно, и цены будут в большую сторону скорректированы

Сообщение от Богданыч61

Ну итог то получается 1р км, и смысл тогда вы тут теоритики доказываете обладателям ГБО?

У меня, как ни крути, разница получается 2 р/км.
Из расходов чисто на ГБО это покупка дополнительного циклонного фильтра и пару ТО за 1000 р. Смешно говорить об этом...