Цитата:
|
А ты что ступеньку то перепрыгнул?)
|
Не весь С-класс одинаково полезен.
Джетта - мимо тазика, 1.5кк за минималку на палке с 1.6 - это для фанатов.
Сид по месту сзади от поло не отличается.
Церато по месту сзади не отличается от рапида.
Октавия - другое дело. Трюм у неё вообще моё почтение.
Но октавия и стоит 1.4кк в средней комплектации (хоккей) с 1.6АТ.
При этом 1.6АТ там едет еще хуже нынешних рапидов и всё также жрёт масло, а турбо+сухая дсг - неликвид.
Ну и четырёхглазая - тот еще уродец, хоть и примелькалась вроде уже.
Тем не менее, я почти её купил, но не успел - когда приехал в салон - её уже купили утром ) Ждать на заказ не стал.
Карок - у меня были большие надежды, но по факту ждать 2 месяца и он в одни ворота сливает октавии и по заднему ряду и по багажнику.
А клиренс такой же - 160 мм.
Да, там 1.4 турбо + гидроавтомат, но по факту из 10 секунд оно не выежжает.
Да, там возможен полный привод, но уже на дсг. С роботом и клиренсом 160 я как-то с трудом представляю себе покорение говен.
Такие кроссоверы маркетологи пусть покупают себе сами.
Итого всё свелось к оптиме - большой простой честный диван с колёсами.
Те же 10+ секунд, но без всяких новомодных коробок, турбин и непосредственного впрыска.
Высшие оценки безопасности по всем современным тестам.
По опциям всё что надо, и даже больше, есть уже в простых комплектациях.
Жрёт примерно как автоматная гранта.
Цитата:
|
Не, цель же поставлена - 100 000 км
|
Почему именно 100к ? )