Товарищи форумчане требуется ваш совет: на выходных заряжал штатный Аком 6СТ-62VL Euro с помощью питерского зарядника BL1204. Не очень понял зарядился аккум или нет ;-) Мультиметра у меня нет, а потому ориентировался на напряжение, которое показывает приборка, а оно судя по всему не сильно показательно.
В начале поставил на программу 3, в описании к девайсу:
Цитата:
|
Заряд до напряжения 15,4 В. АКБ типа: WET, Са/Са, повышенной ёмкости. При температуре +10…20 град.С
|
Заряд шел больше 8 часов (поставил вечером, а утром уже зарядка сигнализировала, что АКБ заряжен по ее мнению).
Померял плотность бытовым ареометром, получилось в районе 1.3. А после появилась мысль долить дистилляту, и тут возникла проблема: непонятно до какого уровня его надо доливать, в аккуме выше решеток около 1см эликтролита. У акома на все его аккумы один единственный маунал, где написано, что должно быть не меньше 18 мм, а вообще 25-35мм. Но просто неужели так много воды ушло за год эксплуатации и пробег в 9 ккм? Короче подлил в каждую банку по 2-3 мм дистиллята и поставил еще раз на туже программу, в этот раз заряд закончился быстрее, часа за 3-4 по мнению ЗУ. История в том, что приборка по сути показывает напряжение примерно тоже самое, что было до зарядки.
В общем посоветуйте как правильно заряжать наши заводские АКБ и какой уровень электролита в них должен быть?
ЗЫ: уровень измерял строго по центру заливных горловин, если трубочку смесьтить немного под углом к переду авто, то там вроде как находятся более глубокие места и уровень выходит почти в 2 раза больше, но я так понимаю, что всеже надо мерять по центру?