Цитата:
|
С учетом всяких допусков и погрешностей у разных дисков и резины - ловля блох/мм на бумаге сводится к 0.
|
Ну не скажи. Я за предыдущие 2 года наэкспериментировался с разными типоразмерами и вылетами.
В итоге на своем ККроссе к
такому изменению пришел. Вот прям оптимально для моих запросов.
Буквально +-3мм кардинально меняют машину. При отрицательном плече обката руль внутрь поворота может затягивать, на прямой и при малых углах поворота его не чувствуешь. При положительном - неравномерности сцепления с дорогой сильнее в руль отдают.
Вот в околонулевой зоне все хорошо. Но при увеличении ширины протектора желательно его чуть в -, при уменьшении чуть в + от условно заводских параметров.
А вообще, гораздо дешевле и эффективнее играться управляемостью через УУК. Но на Весте не всё доступно для регулировки.