Цитата:
Сообщение от skif-007
|
Еле выдрал ссылку из исходника страницы.
Если
она правильная, то у тебя в обоих примерах вылет одинаковый. Et40.
Ну и в результатах никакой колеи там и в помине не вижу. Собственно, колею я ни в одном калькуляторе не видел. Да и не искал никогда. Зачем?
Говорю же, пользуйся нормальным
калькулятором (выше я ссылки даже с заполненными под рассматриваемые примеры данными приводил), который учитывает геометрию подвески и считает предположительное плечо обката. От смещения плеча обката и изменения в поведении машины прикинуть сможешь.
Там же и ориентировочное изменение зазоров до кузова и деталей тормозов/подвески можно прикинуть. Особенно, если у себя на машине предварительно эти зазоры измерить и вбить в соответствующие поля.
А в колесах-даром шляпный по функционалу калькулятор, как и абсолютное большинство аналогов в сети.
Добавлено через 21 минуту
Ну и вдогонку. Видать, путаешься во взяимосвязи вылета и колеи. Отсюда и неверные предположения.
https://www.avtobeginner.ru/articles...r-the-car.html
Цитата:
|
При уменьшении вылета колея становится шире, устойчивость автомобиля слегка повышается, к тому же это придаёт ему некоторый «гоночный» вид, однако при этом резко перегружаются подшипники ступиц и элементы подвески. Увеличение вылета сужает колею
|