[leopold]

Сообщение от Kostikov

Не болтай. Нормально у Весты с этим, за исключением отдельных авто. Сажа эта не от масла, а от того, что катализатор в катколлекторе работает только, когда прогреется (спустя несколько минут после прогрева мотора), а до этого это - просто кусок керамики. Т.е. когда мы заводим холодный мотор, он работает на богатой смеси, да еще и с поздним зажиганием, а катализатор не работает. Поэтому топливо, не сгоревшее при работе мотора на ХХ и особенно, если вы ездите на холодном моторе, в виде сажи оседает на глушителе.
Что касается Калины, то на авто с Евро-3 стоит не керамический, а металлический катализатор, который прогревается и начинает работать быстрее. Возможно, что на Калине режим езды иной - у "горожан" глушитель всегда черный. У "междугородников" глушитель чище, т.к. выхлоп прогревается и сажа постепенно удаляется. Аналогичная картина со свечами зажигания.

Может быть металлический и керамический - тут разница. На калине я по тому же маршруту с тем же режимом езжу (ездил) - от дома до асфальта 600 метров на второй передаче на малых оборотах, потом 5 км 80-75 км/ч без остановок, потом 3,5 км по городу со стоянием на перекрёстках. Прогреваю тоже примерно одно и то же время. Вечером в обратной последовательности. Хз?