Цитата:
|
Управляемость Весты для меня загадка, сродни какому-то волшебству, учитывая её заднюю балку...
|
Балки нынче научились правильно готовить. Уж даже С-класс на них перелез практически весь.
Цитата:
|
полезный объем (назовем это так), дорожный просвет, превосходная управляемость (а учитывая упомянутый выше просвет - просто выдающаяся, не побоюсь этого слова). Вот эти три преимущества совершенно элементарно перекрывают
|
Это вот этим вы "прижимаете к стенке" конкурентов? И зачем-то меня ))
А никогда не приходила мысль, что не перекрывают? Потому что машина состоит не только из вместимости, просвета и острого руля. Это если объективно.
Лишнее подтверждение вашего же изречения -
да, конечно, что-то там где-то как-то может быть, но на самом деле - только цена.
Я могу и про гранту рассказать, какой там замечательный просвет, вместительный кузов, подвеска еще лучше весты. Нормальный японский автомат )
Я тоже думал когда-то, что это всё перекрывает.
А управляемость гранты на соседнем форуме так и вовсе находятся желающие защищать )
Цитата:
|
впереди, ну просто потому что впереди
|
Обожаю людей, которые что-то мне приписывают, исходя из каких-то своих представлений.
Подкреплять утверждения ссылками тут не принято, это я уже понял )
А что касается
впереди просто потому что впереди - да кучу раз писал почему, но это не видят люди, у которых только клиренс в голове )
У поло не дергается движок.
Народ не сидит и не выбирает корпуса воздухана. От спорта, от форда, от чего-то еще.
У поло нет проблем с ГРМ.
Народ не думает какие ставить ролики или помпы.
У поло нет проблем с оригинальными расходниками.
Народ не ругается на штатные маслофильтры Mann.
У поло не воет, не хрустит и нормально втыкается механика.
Народ не сидит и не выбирает присадки, которые туда залить чтоб стало нормально.
У поло тормоза на размер больше, спереди и сзади.
Народ не меняет колодки вместе с дисками.
У поло есть гидроавтомат.
Народ не обсуждает видео с правильной заменой масла за 20 тыр каждые 30 тыкм.
Либо кто брал 2 педали ранее - выбор правильного сцепления, адаптации, отжиги.
У поло дубовый пластик - не царапается и не пытается изобразить 50 оттенков серого по всему салону.
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=9678
Ну вот почитаешь - вроде все всё понимают.
И тут же в соседней теме клиренс, вместимость и управляемость это всё перекрывают )
Хотя у нового поло и клиренса добавили до 170, и вместимости (задний ряд + багажник), а управляемость там и так была отличной.
Поэтому да, с подвеской весты было показательно. Она одна в плюсах и осталась. Для любителей дубасить по гравийке.
И цена еще.